Сегодня в Москве открывается выставка автораритетов, на которой можно увидеть личную «Волгу» Гагарина, любимый «Паккард» Сталина и «Мессершмитт» для немецких инвалидов и российских олигархов.
Выставка ретроавтомобилей работает в комплексе «Крокус Экспо» с 24 по 27 марта, главная изюминка экспозиции — бронированные лимузины вождей.
Выставлено беспрецедентное число автомобилей первых лиц государства: около 80 машин из Гаража особого назначения (ему в этом году исполняется 90 лет). На некоторых из них ездили Ленин, Сталин, Хрущев, Брежнев, Андропов и Горбачев. Налицо и интрига: на выставку доставят и бронированные «ЗИЛы», включая знаменитый «ЗИЛ-41047», и современные «Мерседесы», хотя официально выставка позиционируется в качестве шоу старинных автомобилей и организована сугубо штатской организацией — «Олдтаймер-галереей». Экспозиция Федеральной службы охраны займет половину площадей и уже объявлена главным событием выставки.
Кроме лимузинов, автомобилей охраны, эскорта и спецсвязи и мотоциклов президентского кортежа, ФСО покажет ранее не публиковавшиеся документы и фотографии, с которых только-только сняли гриф секретности. В частности, 200 уникальных фотографий и документы из Госархива, Президентского архива и Центрального архива ФСБ опубликованы в книге, посвященной 90-летию Гаража особого назначения.
Кстати, у ГОНа фактически два дня рождения: кроме советской 90-летней биографии, есть и имперская предыстория. Официальный представитель ФСО Сергей Девятов на брифинге в Кремле продемонстрировал фотографии из новой книги. Одна из них красноречиво свидетельствует, кто первый владелец «мигалки» в стране. Оказывается, это… император Николай II. Император еще в 1910 году установил на капот своего «Мерседеса» ведрообразный прообраз современного «проблескового маячка». Стояли и рожки спецсигналов, то есть исторический прототип нынешних «крякалок». Четыре первых «Мерседеса» для Императорского гаража закуплены в 1906 году, в фотообъективы придворных фотографов и фоторепортеров «мигалки» попадают начиная с 1910 года. Видимо, это и есть начало эпохи «проблесковых маячков» в России.
Заметим, что параллели с современной практикой весьма относительны. Вопреки стереотипам, сегодня на авто первых лиц страны никаких проблесковых маячков нет, да и никогда не было — не путайте их лимузины с машинами сопровождения. А вот император Николай оснастил «мигалкой» как раз свой «Мерседес Книхт-Ваген».
В постимперский период карьера «Мерседеса» в ГОНе не заладилась, хотя «Мерседес-Бенц 300 SL» был у Хрущева (машину ему подарили), а Брежневу концерн «Мерседес» презентовал несколько своих лимузинов. Но закупки «Мерседесов» для кремлевского гаража возобновились только при Борисе Ельцине.
Исторический факт: авто Императорского гаража обожала тюнинговать императрица Александра Федоровна, в результате чего в 1910-м радиатор ее персонального «Делонэ-Белльвиля» украсила… свастика. Точнее — зеркальный вариант печально знаменитого фашистского символа. Но тогда ничего зловещего в ней не было. Гитлер тогда зарабатывал на жизнь перерисовыванием в Вене открыток и гравюр, и свастика была символом благополучия и долголетия, наша императрица ее обожала.
И еще одна интересная подробность: лимузин «Делонэ-Белльвиль» Александры Федоровны достался Ленину, и наряду с другими авто активно использовался вождем. И закрепленный за императрицей «шоффер» (тогда эту профессию называли на французский манер, от слова «chauffeur» — «истопник») вошел в историю. Его мы знаем в качестве легендарного ленинского водителя-телохранителя Степана Гиля.
Ленин пользовался не только машинами Николая II, но и специально закупленными «Роллс-Ройсами». Один из таких, 1921 года выпуска, в «Крокусе» выставлен. Наряду со сталинскими «Паккардами», а также лимузинами вождей 30-х: «Линкольнами», «Кадиллаками», «Бьюиками» и «Фордами». Естественно, представлены отечественные бронированные «ЗИСы», «ГАЗы» и «ЗИЛы».
Среди раритетов — авто исторических личностей: «Виллис» Королева, «Волга» Гагарина. Среди курьезов — «Мессершмитт». Но не истребитель, а трехколесный автомобиль — компромисс между народным «Жуком» и инвалидной мотоколяской.