С 13 по 17 сентября 2011 года в Москве пройдет 11–я Международная специализированная выставка COMTRANS / КомТранс – 2011. Марка «Volkswagen Коммерческие автомобили» является одним из крупнейших поставщиков автомобильной техники – как серийной, так и специального назначения.
На стенде площадью более 800 м. кв. марка представила 13 автомобилей, которые составили единую композицию. Центральное место всей экспозиции Volkswagen Коммерческие автомобили занял новый Volkswagen Crafter, мировая премьера которого состоялась летом 2011 года в Европе.
Crafter стал значительно экономичнее и теперь потребляет всего 7,2 л/100 км пути. Экспертам рынка и широкой профессиональной аудитории представлено семь различных спецавтомобилей на базе нового Crafter, что демонстрирует его многофункциональность в полной мере. На выставке экспонируются микроавтобусы пассажирского назначения — туристический автобус и маршрутное такси с длинной базой и высокой крышей.
Кроме того, на стенде демонстрируются: Crafter-рефрижератор – шасси с лёгким сэндвич-фургоном и продвинутой холодильной установкой; Crafter-эвакуатор с наклонной платформой и пневмоподвеской, поднимающий более 2.2т; цельнометаллический фургон с двойной кабиной, позволяющий перевозить целую бригаду и необходимое оборудование; Crafter-социальное такси с удобным креплением для 2 кресел-колясок и гидроподъёмником; а так же комфортный и быстрый бортовой грузовик с тентом.
Довольно широкий модельный ряд, созданный на базе нового Crafter, способствует привлечению новой целевой аудитории – представителей малого и среднего бизнеса, с которыми последние несколько лет Volkswagen Коммерческие автомобили активно сотрудничает. Для таких частных клиентов марка готова сделать лучшее предложение в этом сегменте.
Усовершенствованные технические характеристики новой модели Crafter поднимают планку в старшем сегменте лёгких коммерческих автомобилей с максимально допустимой массой от 3 до 5 тонн на новый, более экологичный и экономичный уровень. Это связано в первую очередь с новыми исключительно эффективными двигателями TDI рабочим объемом 2,0 литра с системой непосредственного впрыска Common Rail мощностью 80 кВт (109 л.с.), 100 кВт (136 л.с.), 105 кВт (143 л.с.) и 120 кВт (163 л.с.), два последних – с двойным турбонаддувом.
Величина максимально допустимой полной массы автомобиля зависит от конфигурации автомобиля и колесной базы. Возможны варианты в диапазоне от 3000 кг на базе Crafter 30 до 3500 кг у Crafter 35 и 5000 кг для Crafter 50. Максимально допустимая полная масса автомобиля для отдельных моделей также может быть скорректирована по заказу в сторону увеличения или уменьшения. Например, для Crafter 30 этот параметр можно уменьшить до 2,8 тонны. Грузоподъемность фургона варьируется от 681 кг на Crafter 30 с короткой колесной базой и стандартной крышей до 2735 кг, которые Crafter 50 сможет перевозить со средней колесной базой, стандартной крышей и 6-ступенчатой коробкой передач. В модификации бортового грузовика Crafter справится почти с 2,8 тоннами грузов.
Для российского рынка Crafter предлагается в богатой комплектации: комплекс активной безопасности «Адаптивная ESP+» последнего поколения с ассистентом трогания на подъём, полный электропакет, радиоподготовка, полноразмерная запаска, усиленная подвеска, исполнение для самых сложных дорог. Кроме того, и на эту модель, и на все остальные распространяется услуга «CarePort Гарантия мобильности». Volkswagen Коммерческие автомобили — единственный бренд среди подобных, который предоставляет такую услугу. Кроме этого, и это уже стало привычным, в рамках CarePort действуют специальные финансовые предложения на лизинг, кредит и страхование, в том числе при сотрудничестве со Сбербанком РФ. Интересное финансовое предложение демонстрируется сразу для всех выставленных автомобилей, подробности можно узнать здесь же, на выставочном стенде. Например, в рамках сотрудничества со Сбербанком РФ стоимость Нового Crafter Kasten 30 для частного клиента составит около 27,000 рублей в месяц при сроке финансирования до 3 лет и первоначальном взносе 40%.
Для удобства наших клиентов на сайте марки Volkswagen Коммерческие автомобили можно воспользоваться сервисным калькулятором, который позволяет максимально прозрачно и быстро рассчитать стоимость владения автомобилем.
Линейку T5 на выставке представляют два спецавтомобиля на базе Transporter – бортовой грузовик с манипуляторной установкой-краном и скорая помощь, а так же Volkswagen Multivan в топовой комплектации Highline.
Volkswagen Caddy продемонстрирует впечатляющие для «малыша» способности на примере семиместного такси с удлиненной базой и цельнометаллического фургона-рефрижератора.
И традиционным украшением стенда Volkswagen Коммерческие автомобили станет пикап Amarok с двойной кабиной в максимально возможной комплектации, доказавший свою силу на ралли «Дакар», незаурядную экономичность в кругосветном путешествии «Move the World» и выносливость в российском «Большом путешествии Amarok».
4 пикапа Volkswagen Amarok в сопровождении полноприводных Caddy и Multivan PanAmericana за 75 дней пересекли всю Россию от Калининграда до Владивостока, преодолев 20 276 км. Даже в таких тяжелых условиях эксплуатации Amarok отлично себя проявил, продемонстрировав удивительную экономичность для своего класса и надежность на самых сложных участках пути.
Любители грязевых ванн и непроходимых болот в расстройстве. Подходящего транспорта для любимого развлечения становится всё меньше и меньше. В этом году любители оффроудных развлечений не досчитались Nissan Patrol.
Фрилендер слишком затерялся в тени своих старших братьев: легендарного Discovery и пафосного Range Rover. Даже штатное обновление, пройденное младшим Ленд Ровером менее года назад, не добавило ему яркости, незначительно изменив лишь некоторые детали внешности и интерьера.
Mercedes-Benz M-Class — родоначальник немецких внедорожников премиального класса, появившийся в 1997 году. С этой модели началась автомобильная «гонка вооружений», в которую постепенно включились BMW, Audi, Porsche и Volkswagen.
Сколько вы готовы отдать за право обладания самым мощным серийным BMW в истории? Если ваш ответ — что-то вроде «не меньше четырех с половиной миллионов рублей», то не откладывайте дело в долгий ящик и идите в ближайший дилерский центр, ибо новое поколение седана M5 именно столько и стоит.
Мы быстро уехали вдаль от цивилизации, то есть аэропорта. За полчаса по немецким трассам на новейшем третьего поколения Mercedes M-klasse можно отмахать километров 100. Но не скоростью своей впечатлил этот Мерседес. Тогда чем?
Новый Hover H5 с мотором 2.4 л и МКПП гарантирует только одно – еще при жизни вы окажетесь в раю. На большее не рассчитывайте… В первые два дня тест-драйва китайской новинки думаешь, что напишешь огромную статью и сделаешь это легко и быстро.
Класс семейных минивэнов в России только набирает обороты. У нас по-прежнему жалуют седаны, хэтчбеки и кроссоверы, тогда как небольшой минивэн зачастую практичнее и вместительнее любого внедорожника. Кроме того, такой автомобиль вполне способен приносить удовольствие за рулем и управляться как легковушка. Яркий тому пример – двойняшки Ford S-MAX и Galaxy.
Несмотря на свой недетский возраст, внедорожник Volvo XC90 по-прежнему востребован. Именно поэтому скандинавы в очередной раз предложили его легкое обновление. Получивший в феврале 2011 года премию «Внедорожник года в России», XC90 приобрел некоторые новые элементы в экстерьере и более современные материалы отделки салона.
Формально и Opel Astra, и Ford Focus третьего поколения можно назвать американскими. «Opel» принадлежит заокеанскому «General Motors», а «Ford», как говорится, и в Америке «Ford». Но по своей сути обе машины — стопроцентные «немцы».
Иногда людям хочется совсем банального: пересесть с надоевшей отечественной машины на что-то более, по его мнению, лучшее — на бюджетную иномарку. На что, выбирая подобное авто, нужно обратить внимание немолодому главе семейства не «обремененному» большим бюджетом на покупку новой иномарки, совершающему каждодневные поездки по городским «пробкам» и редкие марш-броски на приусадебный участок?
Купил Сузуки Гранд Витара (2л., механика) в мае 2011 года. Эксплуатирую машину в Норильске. Машина у меня первая, сравнивать не с чем. Претензий к автомашине нет. Посмотрим, как поведет SUZUKI в наших северных условиях. Особое спасибо менеджеру по продаже Марии! Все вопросы по оформлению документов решались …
Два варианта:Первый, масло в интеркулер из турбины, это может наступить из за неправильной эксплуатации турбины, или она почти выработала свой ресурс ( не написал какой пробег ) Или-же, это скорее всего с картерными газами попадает и масло в интеркулер.Из клапанной …
А меня сегодня не взяли на завод в должности оператор SAP НА ОТГРУЗКУ ( ( (.. а я по отгрузке знаю всё!!…зря только к ним съездила в такую даль, думали наверно что соглашусь так долго на работу путешествовать.
Отношение к автомобилю порой как чувства : порой хватает одного мгновения и бац — ты одержим новым увлечением. все минусы не видны или оправданы, а плюсы расмотрены под увеличительным стеклом.разумное отходит на вторй план а безумное (поём мы песню) владеет безраздельно. если полюбил солярис то жить …
| Вряд ли, эти авто долго ждать приходиться обычно. Если переплачивать не хотите, то за те же деньги можно zaz chance себе купить, даже в полной комплектации будет, это же всегда лучше пустой. и авто хорошее.
Люди!!! Вы простите меня конечно, но вы в своём уме покупать это чудовище??? Это же страх какой-то а не машина!!!