Первый день Московского международного автомобильного салона-2010 (ММАС-2010) оказался богат на новости. Многочисленные мировые и немногочисленные отечественные автоконцерны с утра пораньше схватились не на жизнь, а на смерть за то, чтоб именно сегодня завоевать свое место на информационном поле.
Сложно сказать, что ими двигало — то ли накопившееся нетерпение с прошлого автосалона (в Москве он проходит лишь раз в 2 года), то ли желание не отстать от конкурентов. Так или иначе, уже в первый день — открытый лишь для прессы и специалистов — Московский автосалон показал чуть ли не все самое интересное, что планировал. Это заставляет задуматься, стоит ли в оставшиеся дни ждать от ММАС-2010 каких-либо сюрпризов, или же он превратится со следующего дня в красивую, но рутинную выставку достижений автомобильного хозяйства.
Самыми интересными, конечно, были мировые премьеры, анонсированные на ММАС-2010. «Первым на мяче» оказался американский Ford, с раннего утра презентовавший обновленный Mondeo. Пресса с унынием отметила, что новый Mondeo что-то несильно отличается от старого — пара новых элементов, светодиодные огни спереди и внутри, но революции, как в 2008г., не произошло. Человек неподготовленный, пожалуй, в автомобильном потоке и не отличит новейший Mondeo от прежнего, двухлетней давности.
Куда интереснее оказался «народный хит» — Ford Focus, чья премьера на Московском автосалоне была лишь европейской. Седан приобрел новые черты, облачился в более динамичный дизайн, а также был серьезно переработан еще и внутри.
Затем мировые премьеры посыпались как из рога изобилия. Новый седан бизнес-класса Renault Latitude, новое поколение кроссовера Toyota Highlander, обновленные Range Rover и Freelander 2 от Land Rover, Mercedes-Benz СL-класса, бронированный Jaguar XJ Sentinel и самый мощный спортивный автомобиль в истории Porsche — модель 911 GT2RS.
Пример Focus показал, что если к автопремьере нельзя применить характеристику «мировая», это не делает ее менее интересной. Поэтому было бы неверно обойти презрительным молчанием хотя бы часть европейских и российских премьер, массово выстреливших сегодня же. В конце концов, каждая из них заставляла российского гражданина ощутить себя белым человеком и почувствовать, что последнее слово техники пришло и в отечественные автосалоны.
Впервые в Европе был представлен новый Nissan Patrol. Японский внедорожник седьмого поколения обрел новую систему полного привода, восьмицилиндровый двигатель объемом 5,6 л и первую в мире гидравлическую систему ограничения колебаний кузова. Параллельно с ним японский автопроизводитель презентовал для России модель Juke, с раскосыми фарами и красного цвета.
Среди других европейскийх премьер — Jeep Grand Cherokee, Infinity QX, Subaru WRX STI, Volkswagen Phaeton, а также предсерийная версия корейского SsangYong NEW Actyon. Последний особенно запомнился зрителям не столько инновационным дизайном, сколько весьма легкомысленно одетыми девушками, неизменно притягивающим к стенду посетителей.
Чешская Skoda не презентовала ни одну новую модель ни на мировом, ни на европейском уровне. Зато компания взяла количеством российских премьер, представив порядка 7 моделей давно известного старого, но пока не продававшегося официально в России. Внушительная экспозиция получилась и у немецкого BMW, по числу концепт-каров которому не было равных. Баварцы привезли их в дополнение к российским премьерам и мотоциклам. Эффект получился нужным: у их стенда посетители испытывали традиционный восторг, как то и обещала реклама.
Особо стоит отметить корейскую же Hyundai Motor, которая представила на Московском международном автосалоне концепт автомобиля, который будет выпускаться в России. Российская версия субкомпактного седана RB будет оснащаться двигателями GAMMA 1,6- или 1,4-литровыми рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями DOHC системы многоточечного впрыска и системой непрерывного изменения фаз газораспределения.
Компания планирует начать серийное производство этого концепта на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге в январе 2011г. В модельный ряд Hyundai автомобиль войдет уже весной 2011г.
Российские автопроизводители как могли старались не потеряться на фоне импортного великолепия. АВТОВАЗ представил концепт новой версии «Лады» — проект R90. По сложившейся традиции тольяттинского автозавода, приятное глазу впечатление оставлял только передок этой модели. Боковая и задняя части семиместного универсала были выполнены так, как уже давно принято у отечественного автопрома. Полученную эстетическую травму посетителям компенсировали девушки-стендистки АВТОВАЗа — пожалуй, действительно самые красивые на этой выставке.
Ульяновский же автозавод порадовал отсутствием ненужного гламура — его стенд был исполнен в военном стиле, что смотрелось гармонично на фоне брутальных УАЗиков. Попутно был презентован UAZ Patriot Sport — спортивная, ориентированная на молодежь версия старого ульяновского хита. Будет он продаваться или нет — покажет время, однако уже сейчас УАЗу удалось сделать стильный и запоминающийся стенд и выглядеть равным среди достойных, что уже само по себе приятно.
Среди других российских участников салона — ГАЗ, вновь выставивший различные версии «Соболей» и «Газелей», а также ТАГАЗ и SOLLERS.
На завтрашний день на ММАС-2010 запланирован «Бизнес-день», в рамках которого пройдут пресс-конференции для журналистов и специалиальные мероприятия. А уже 27 августа «Крокус-Экспо» распахнет двери для всех желающих посмотреть новинки мирового автопрома.