Нью-Йоркский международный автосалон по значимости ничем не уступает мотор-шоу в Детройте, Чикаго и Лос-Анджелесе. Справедливости ради стоит заметить, что на всех этих площадках проходят дебюты «мировых» автомобилей, то есть тех, которые впоследствии окажутся по другую сторону Атлантики, в том числе и в России. А раз так, предлагаем вашему вниманию обзор наиболее интересных для нашей страны моделей, продемонстрированных жителям и гостям «Большого яблока» в середине апреля.
Поклонники универсала повышенной проходимости Subaru Outback ждали выставки в Нью-Йорке с нетерпением. Еще бы, ведь гвоздем стенда японской компании стал новый Outback.
В сравнении с машиной прошлого поколения новая раздалась в длину и ширину на 15 и 18 мм соответственно, колесная база прибавила пять миллиметров, а дорожный просвет равняется 220 мм.
В США «Аут» будут продавать только полноприводным и укомплектованным 2,5-литровой оппозитной «четверкой» (серия FB) отдачей 175 «лошадок» либо 3600-кубовой 256-сильной «шестеркой» (также оппозитной). А в качестве коробки передач американцам предложат исключительно вариаторную трансмиссию Lineartronic с шестью квазипередачами.
Со сменой генерации Outback получил систему превентивного торможения EyeSight, а также систему оповещения о быстро приближающемся транспорте, находящемся в непросматриваемых зонах, – Vehicle Detection System. Кроме этого, на страже безопасности стоит система Active Torque Vectoring. Ее предназначение в том, чтобы подтормаживать переднее колесо, оказавшееся во время поворота на внутреннем радиусе маневра. Ну и тормоза. Они теперь на «Аутбеке» более производительные и неизменно стабильные.
Когда ждать в продаже? В США первые машины передадут покупателям грядущим летом, а до европейского (читай – российского) рынка субаровская новинка доберется не раньше будущего года.
Полноразмерный кроссовер Murano сменил генерацию. В ходе разработки машину «посадили на диету». Как результат – минус 60 кг снаряженной массы при сопоставимых с прошлой машиной габаритах.
Аэродинамика также претерпела качественные изменения и, по утверждениям инженеров Nissan, стала на 16% эффективнее, что означает более бережное потребление топлива.
В движение новый «Мурано» приводится 3,5-литровым V6 мощностью 260 лошадиных сил и крутящим моментом 325 Нм. Тяга передается на передние либо все четыре колеса посредством бесступенчатой трансмиссии Xtronic.
Японцы обещают, что по части управляемости показанный в Нью-Йорке Nissan Murano на голову превосходит предыдущую модель. Для этого автомобиль располагает полностью независимой подвеской, которую перенастроили на спортивный лад, и более производительными дисковыми тормозами «по кругу».
В качестве базового оснащения заявлены такие «навороты», как четыре камеры, три радара (следят за «слепыми зонами»), комплекс экстренного и превентивного торможения, интеллектуальный круиз-контроль. Еще в перечень штатного оборудования включены фронтальные, боковые и задние подушки безопасности.
Когда ждать в продаже? За океаном Nissan Murano выйдет в свет во второй половине текущего года. На российском рынке он должен оказаться в первой половине 2015-го.
Хондовское люкс-подразделение привезло в Нью-Йорк седан TLX. На суд публике представили совершенно новое поколение популярной в США модели.
Новинка базируется на разработанной с нуля платформе и в будущем вытеснит с конвейера еще актуальные ныне модели TL и TSX.
Источником энергии в Acura TLX может служить как 2,4-литровая рядная «четверка», выдающая 206 «скакунов», так и 3,5-литровая V-образная «шестерка» отдачей 290 «коней». Менее мощная версия получит передний привод, наиболее производительная – полный. За передачу крутящего момента отвечает восьмиступенчатый «робот» (на версиях с моноприводом) и девятиступенчатый «автомат».
Главная «изюминка» 3500-кубового агрегата – система отключения части цилиндров при минимальных нагрузках в угоду топливной экономичности. Что касается фишки модификации 2.4, то ею следует признать первый в мире серийный «робот» с гидротрансформатором. По заверениям инженеров Acura (читай – Honda), комбинация этих узлов позволит не только сделать переключения еще более плавными, но и улучшить динамику разгона с места.
Кстати, благодаря системе start-stop расход бензина в комбинированном цикле составляет 8,4 и 9,4 литра на 100 км пробега, что для столь крупного седана, согласитесь, очень достойный результат.
Что еще? Независимая подвеска всех колес, улучшенная на 15% аэродинамика (в сравнении с машиной-предшественницей), сокращенная на 66 кг масса за счет применения кузовных элементов из легких материалов и наличие вспомогательной электроники в виде систем Acura Precision All-Wheel Steer (подруливает задние колеса на версии с передним приводом), Super-Handling All Wheel Drive (обеспечивает перераспределение крутящего момента в режиме реального времени), Agile Handling Assist (позволяет уверенно проходить повороты с меньшей необходимостью работы рулем).
В случае чего защитой водителя и пассажиров «займутся» шторки и подушки безопасности (в том числе коленная для водителя), а комфорта в вождение добавят адаптивный круиз-контроль, система предотвращения столкновений и выезда из занимаемой полосы (с автоматической корректировкой курса рулем), а также система мониторинга «мертвых» зон.
Когда ждать в продаже? Маркетологи компании обещают начать продажи новинки до конца 2014 года, причем не только в США, нои в России.
Российский бестселлер среди седанов бизнес-класса – Toyota Camry для североамериканского рынка претерпел существенные перемены. Со слов представителей японской корпорации, всего в ходе рестайлинга было заменено или переработано около двух тысяч деталей.
Например, дизайн. Стилисты сделали главный уклон в сторону спортивности. Для этого они «переиграли» формы бамперов, радиаторной решетки, фар и задних фонарей. К сожалению, американская версия Camry официально до нас не доедет. Зато в конструктивном плане новинки на российских версиях должны быть. Какие?
Во-первых, дополнительные точки сварки. Благодаря им жесткость кузова на кручение возросла. А во-вторых, увеличение колеи на 10 мм благотворно сказалось на устойчивости.
Что касается моторов, доступных для Camry, то они остались прежними. Это 2,5-литровая «четверка» на 180 лошадиных сил, 3,5-литровая «шестерка» о 270 «скакунах» (в нашей стране она выдает 249 сил) и гибридная силовая установка, суммарно располагающая двумя сотнями сил (данная модификация в России недоступна).
Кроме дизайнерскихпреобразований и некоторых технических изменений седан получил улучшенную шумоизоляцию и новую приборную панель, венчает которую 4,2-дюймовый дисплей.
Когда ждать в продаже? В Штатах обновленная Toyota Camry выйдет на дороги грядущей осенью, а до России доберется ближе к ноябрю-декабрю, а то и вовсе к началу будущего года.
Люксовый бренд, входящий в состав альянса Renault-Nissan, привез на выставку сразу две новинки – седан Infiniti Q70 и внедорожник Infiniti QX80. Обе машины далеко не новые, а модернизированные.
Так, в ходе «улучшайзинга» легковая модель обзавелась более современной внешностью, светодиодной светотехникой, а в качестве приятного бонуса и улучшенной шумоизоляцией. А еще «семидесятка» отныне будет доступна и в версии long, то есть с удлиненной до 2900 мм колесной базой (плюс 150 мм). И если раньше «лонги» выпускали исключительно для азиатских рынков, то теперь было принято решение поставлять их всюду.
Под капотом Q70 перемен не произошло. Здесь, как и прежде, можно будет встретить 3,7-литровый V6 мощностью 330 лошадиных сил, 5,6-литровый V8 на 420 «скакунов», а также гибридную установку, состоящую из 3,5-литрового V6 и электромотора. Важно заметить, что чисто бензиновые версии щеголяют полным приводом.
Теперь о QX80. Он заполучил новое «лицо», светодиодные фары и задние фонари. Вот, собственно, и все. В техническом плане особых изменений нет, если не считать расширенный список систем безопасности, то исполин по-прежнему оснащается 5,6-литровым V8, располагающим 400 «мустангами».
Когда ждать в продаже? Боссы Infiniti обозначили появление обеих машин в продаже не позднее конца текущего года.
Помните компактный кроссовер HR-V от Honda? Может быть, даже скучаете по нему? У нас для вас отличная новость: он вернулся!
Возрожденный HR-V – не что иное, как кроссовер под названием Vezel, который Honda продает в Японии с конца прошлого года. Уже известно о том, что автомобиль станет глобальным, а значит, его привезут и в нашу страну.
Что он собой представляет? Технически ничего интересного. Донором платформы послужила малолитражка Fit (на некоторых рынках Jazz). В моторный отсек устанавливается 132-сильный 1,5-литровый бензиновый мотор (на домашнем рынке – в Японии машина продается также и в гибридном исполнении). Поговаривают, что в качестве базового ДВС Honda предложит трехцилиндровый агрегат.
По мнению производителя, потребителей HR-V должен привлечь с помощью просторного и практичного салона с широкими возможностями по трансформации.
Когда ждать в продаже? В США, Канаде и Мексике (в этой стране он и станет выпускаться) сесть за руль Honda HR-V можно будет ближе к зиме. А в России? У нас его реализация должна стартовать в первой половине 2015 года.
Южнокорейская компания продемонстрировала новую Sonata еще в марте, но то был азиатский показ, теперь же в Нью-Йорке настало время мирового дебюта.
Очевидно, что новый Hyundai Sonata – демонстрация эволюции корпоративного стиля. В облике модели отчетливо прослеживаются и хорошо знакомые по машине прошлого поколения мотивы наряду с новыми, органично дополняющими экстерьер штрихами. Ключевыми элементами внешнего декора корейцы называют массивную решетку радиатора и крупные воздухозаборники, которые придают седану визуальную приземистость.
Если же говорить о технике, то она новая лишь отчасти. Например, платформа использована от машины прошлой генерации, но инженеры Hyundai уверяют, что ее подвергли глубокой модернизации. Переработана и подвеска, причем изменения ее настроек сделаны в угоду спортивности. Недаром, видимо, машину гоняли по «Северной петле» Нюрбургринга.
Что касается габаритов, то со сменой поколений «Соната» немного подросла в длину (плюс 35 мм), раздалась вширь (плюс 30 мм), ну и расстояние между осями увеличилось на малозаметные 20 мм. В общем, если исключить новый дизайн, перед нами окажется не что иное,как обновленная модель, а не новая, как она преподносится создателями.
На это, кстати, намекают и моторы, гамма которых осталась прежней: 2,4-литровая «четверка» на 185 «коней» и двухлитровый турбоаналог на 245 «лошадок». Их лишь немного настроили – сместили максимальный крутящий момент ближе к холостым оборотам. В качестве коробки передач Hyundai предлагает для Sonata безальтернативный «автомат» на шесть передач.
Когда ждать в продаже? На территории Северной Америки машину начнут передавать покупателям в ближайшее время, а вот до России она доберется вряд ли, ведь у нас «Сонату» замещает i40. Хотя…
О том, что компания Ford пересмотрела дизайн своей, пожалуй, самой популярной модели – Focus, мы уже рассказывали и даже публиковали фотографии рестайлинговой версии. В Нью-Йорке фордовцы показали седан, в то время как в Женеве перед публикой предстали перелицованные хэтчбек и универсал.
Отныне «Фокус» должен привлечь покупателей под свои знамена с помощью более выразительной светотехники, более стильного бампера, переработанного капота и крышки багажника и, конечно же, агрессивной решетки радиатора, выполненной в стиле а-ля Aston Martin. С такой же, между прочим, щеголяет и новое поколение Mondeo.
Еще одна важная новость: базовая версия (правда, речь идет об американских машинах) получит камеру заднего вида, массу разнообразных электронных помощников, в числе которых окажутся система поддержания рядности движения и помощник отслеживания скрытых зон.
Не пожалели денег и на улучшение акустического комфорта: шумоизоляция подверглась доработке за счет дополнительных звукопоглощающих матов, появившихся под капотом и на полу.
А что под капотом? А там может оказаться литровый EcoBoost, его сейчас можно встретить на модели городского типа Fiesta. Несмотря на столь скромную кубатуру, агрегат выдает внушительные 123 лошадиные силы и радует экономичностью. При этом крутящий момент у него вполне «взрослый» – 197 Нм. Правда, «литрушка» станет работать только в паре с шестиступенчатой «ручкой», что, по мнению людей из Ford, должно придать данной модификации «Фокуса» спортивный характер.
Когда ждать в продаже? В США в ближайшей перспективе, а в России в следующем году, когда производство рестайлингового семейства Focus будет налажено на заводе во Всеволожске.
Засматриваетесь на X6, но отметаете его за нескромные размеры? Вполне возможно, что его «младший брат» в лице X4 придется вам по нраву, тем более что по части премиальности он мало в чем уступит «икс-шестому».
Баварская новинка базируется на шасси кроссовера X3, у нее также общая с «икс-три» линейка силовых установок и дизайн-интерьера.
В качестве двигателей BMW готовы предложить для X4 три бензиновых и три дизельных агрегата мощностью от 184 до 313 лошадиных сил. Думается, что, когда подоспеет «заряженная» М-версия, поголовье табуна под капотом перешагнет отметку «450». Вне зависимости от производительности двигателя автомобиль комплектуется полным приводом Xdrive и восьмиступенчатым «автоматом».
Во время показа представители немецкого концерна не раз подчеркивали, что BMW X4 благодаря наличию на борту новейших систем в области энергосбережения (в их число входят шины с пониженным сопротивлением качению, корректирующая действия водителя электроника и прочие ноу-хау автопроизводителя) способен поразить расходом топлива. Например, заявленный «аппетит» наименее мощного дизеля составляет 5,2 литра в смешанном режиме (город/трасса).
Когда ждать в продаже? Американские дилеры получат «живые» машины до конца мая, в нашей стране стать владельцем X4 можно будет уже осенью.
Источник: