Выставка «Транссибу – 110 лет» тихо открылась в Юрге

Выставка, приуроченная к юбилею Транссибирской магистрали, открылась в краеведческом музее Юрги. Экспонаты для выставки предоставил Е.Н.Шелехов, который давно увлекается восстановлением и сохранением железнодорожной истории страны и регионов. Это и коллекция предметов, связанных с железной дорогой, и фотографии, на которых запечатлены самые яркие страницы истории: от паровозов довоенного времени до современных локомотивов.

В экспозиции выставки — рельс, изготовленный в 1896 году на знаменитых демидовских заводах в Нижнем Тагиле, что подтверждает клеймо. Этот раритет случайно обнаружил около 10 лет назад один из жителей Юрги на заброшенной железнодорожной ветке. А также ж/д фонари, Всемирный атлас А.Маркса, изданный в 1905 году, и другие интересные экспонаты.

Сквозное движение по всей линии Транссиба протяженностью 11966 км было открыто 21 октября 1901 года. Согласно документам, на прокладке крупнейшей в мире Транссибирской магистрали одновременно работали около 90 тысяч человек, не считая подёнщиков – жителей сел и деревень, мимо которых следовала железнодорожная трасса.

В России за последние 15 лет возник совершенно новый и оригинальный рынок – рынок региональных инвестиционных форумов. Институт таких форумов превратился в специфический и во многом неформальный инструмент проведения региональной инвестиционной политики. Какова же диспозиция основных участников этого рынка?

Предлагаем вашему вниманию книгу И.К.Лавровского «Демократия и рынок». Здесь представлен и глобальный взгляд на эволюцию человеческой цивилизации, и тонкий анализ современного положения дел в мировой экономике и в России, и рекомендации по поводу того, что надо делать, чтобы не проиграть окончательно свою страну.

Существует ли противостояние между глобальной мировой элитой и национальными интересами государств? Каковы перспективы благосостояния среднего класса разных стран? Какие теневые механизмы лежат в основе схемы управления глобальной элитой остальным миром?