«Гидроавиасалон-2014»: визитная карточка Геленджика и всей России
Что может заставить жителей Геленджика оторваться от работы, а гостей – покинуть жаркие пляжи? Зачем жители не только Кубани, но и многих городов России купили билеты на самолеты и поезда, завели двигатели своих автомобилей? Более 33 тысяч человек посетило X Международную выставку и научную конференцию по гидроавиации «ГИДРОАВИАСАЛОН-2014», которая прошла в городе-курорте Геленджик с 4 по 7 сентября. На территорию испытательно-экспериментальной базы ТАНТК им. Г.М. Бериева, которую местные называют гидробазой, побывал и корреспондент «СП-ЮГ».
Мероприятие по традиции открыли показательные полеты пилотажной группы «Стрижи» на самолетах-истребителях МиГ-29. Практически каждый сложнейший элемент их лётной программы сопровождался аплодисментами восхищенных зрителей. Шквал эмоций вызвали синхронные перевороты самолетов – «бочка», полеты в строе знаменитым ромбом, роспуск истребителей с фейерверком, похожим на роскошный букет цветов.
В перерывах между полетами на гидробазе из всех динамиков разносились песни Николая Анисимова – это непременная часть авиасалонов России. По дороге нам встретился сам автор и исполнитель собственной персоной.
Николай Анисимов — подполковник запаса, военный корреспондент, а по призванию – певец неба. Его называют голосом советской и российской авиации, рупором пилотажных групп. Выпустил три сольных песенных диска: «Ночь — такое время года», «Я летчик», «Предельные режимы».
— Для меня самого – большая честь, что «Стрижи», «Витязи», «Соколы России» летают под мои песни на авиашоу в разных городах России, — рассказал корреспонденту «СП-Юг» Николай Анисимов . — Комментирую их полеты тоже от любви к авиации. Уже более 10 лет как уволился в чине подполковника, поэтому вдвойне приятно, что пилоты считают меня членом их экипажа. Отмечу, что геленджикский гидроавиасалон стоит особняком. Это единственный ГИДРОавиасалон в мире, другого такого нет. Сравнивать его с французским Ле Бурже, с английским Фарнборо, которые тоже проходят раз в два года, бессмысленно – там количество стран-участников исчисляется десятками. Посещаемость нашего МАКСа – больше 100 тыс. человек за день, это как все население вашего милого курорта. В Геленджик я приезжаю каждый раз с большим удовольствием. Тут хорошая организация, интересная и четко выстроенная летная программа. Я сегодня брал интервью у девушки, которая приехала сюда целенаправленно из Италии, так что гидроавиасалон – это визитная карточка не только Геленджика, но всей России.
Впервые в небе Геленджика зрители увидели тактические приемы воздушного боя – причем на малой высоте — 200 метров, групповой и сольный пилотаж истребителей Су-30СМ и Су-27 в исполнении пилотажной группы из Липецка «Соколы России». Комментатор Николай Анисимов сопровождал пируэты летчиков не только пояснениями о летных фигурах, но и включил в прямой эфир обращение командира «Соколов» к гостям авиасалона – очень приятно было слышать его теплые слова из самого синего неба.
Сюрпризом для зрителей стала еще одна новинка выставки «Гидроавиасалон-2014» — выступление пилотажной группы «Беркуты». Их особенность состоит в том, что это единственные в нашей стране пилоты, которые выполняют фигуры в воздухе на вертолетах Ми-28Н «Ночной охотник», причем не только в горизонтальной, но и в вертикальной плоскости, и происходят их «танцы» на предельно малой высоте. Слаженные действия пилотов вызывают восхищение. Шесть ударных вертолетов группы базируются в городе Торжок. В этом году «Беркуты» отметили 25-летие со дня своего основания. Четверть века вертолетчики радуют зрителей своим мастерством – какие выкрутасы они только не вытворяют в небе! Разве что вниз винтом не летают! И занимаются этим, между прочим, совершенно бесплатно – участие в различных авиашоу денег им не приносит.
Вертолетчики после выполнения своей показательной программы успешно приземлились в аэропорту «Геленджик» и с удовольствием гуляли по гидробазе, раздавая автографы и фотографируясь со всеми желающими.
Корреспондент «СП-Юг» также подошла к «Беркутам», чтобы хоть на чуть-чуть стать ближе к небу, с вопросом – о чем думают пилоты, выполняя крайне сложные трюки:
— Думаем о том, что нам поставлена задача – и нужно выполнить ее. Мы должны четко соблюдать строй, у каждого свое место, — рассказывают Александр Клетнов (второй ведомый) и Руслан Магазов (крайний левый ведомый) , — расстояние между вертолетами строго 10 на 10 метров. Для чего все это – для того, чтобы вам понравилось!
В течение всех четырех дней проходили показательные полеты различной техники. Всего в летной программе было задействовано более 50 летательных аппаратов различных типов и назначения – амфибии, экраноплан «Орион-14», летающая лаборатория Ил-114 и многое другое.
Самолет-амфибия Бе-200 ЧС, гордость современной российской гидроавиации, по традиции сбросил воду, окрашенную в цвета российского флага. Также в ходе «Гидроавиасалона-2014» на амфибии было установлено 12 мировых рекордов по времени набора высоты с грузом, с коммерческой нагрузкой и другим параметрам.
Особо отметим старичка биплана По-2 (У-2), разработанного в 20-е годы прошлого века. На подобных фанерных самолетах летали легендарные «ночные ведьмы» — девушки 46-го Таманского авиаполка ночных бомбардировщиков в годы Великой Отечественной войны.
— По-2 для меня — это самый ценный экспонат выставки. К тому же он представлен еще и в модификации гидросамолета, т.е. поставлен на поплавки, — говорит авиамоделист-любитель из Новороссийска Александр Калинин . – Он один уже стоит того, чтобы приехать на «Гидроавиасалон». Мои единомышленники обзавидуются, когда узнают, что я видел По-2 в небе!
Вертолеты против разгильдяйства!
К открытию X Международного «Гидроавиасалона-2014» были приурочены XII вертолетные гонки на Кубок конструкторского бюро им. М.Л. Миля (создателя вертолета Ми). В них участвовали девять экипажей на вертолётах производства ОАО «Вертолеты России», Bell Textron и Robinson Helicopter Company. Под девизом «Ударим вертопробегом по МВЛ (местным воздушным линиям – прим.авт.) и разгильдяйству в небе!» гонка стартовала в Москве, промежуточные остановки были сделаны в Воронеже и в станицах Ростовской области, финиш состоялся в Геленджике.
Гонка – это не только соревнование на скорость, здесь проверялись и штурманские навыки. Вертолетчики выполняли заданий на точность, скорость и навигацию. Например, в один из пунктов нужно было прибыть к пункту назначения точно в указанное до секунды время.
Победил в гонке на Кубок Миля экипаж вертолета «Ансат», принадлежащий холдингу «Вертолеты России». Напомним, во время открытия «Гидроавиасалона-2014» 4 сентября флаг компании пронес в небе вертолет Ми-8Т, при посадке он потерпел крушение. В результате аварии на месте погибли 2 члена экипажа, третий чуть позже скончался в больнице. Причины катастрофы выясняются.
Если простых посетителей больше интересовало авиашоу, то специалистов волновали статичные выставки в павильонах и научные конференции.
В выставке «Гидроавиасалон-2014» приняли участие более 200 участников — это компании из США, Нидерландов, Украины, Германии, Китая, Литвы, Швейцарии. Все они продемонстрировали образцы военной и гражданской авиационной и морской техники.
В рамках «Гидроавиасалона» было проведено около 30 научно-практических конференций, круглых столов и презентаций. Также были подписаны важные для нашей страны соглашения и договоры — например, Минобороны и корпорация «Иркут» подписали контракт на сумму более 12 млрд рублей на поставку 7 истребителей Су-30СМ для морской авиации России, а в Ростовской области в районе Батайска будет создан вертолетостроительный кластер.
Источник: