Мало кто задумывается, что и силачам-грузовикам тоже иногда нужна помощь. И тогда без специальной грузовой эвакуации не обойтись. Но давайте признаемся: о профессиональной деятельности эвакуаторщиков и их технике мы знаем мало.
Нет, речь не о тех эвакуаторах, которые растаскивают неправильно припаркованные легковушки. Речь о тех, чьими «клиентами» являются «улетевшие», опрокинувшиеся, «поймавшие крышу» и даже ушедшие под воду грузовики и автопоезда.
Когда-то такие спецмашины были совсем уж экзотикой, но теперь они постепенно появляются, причем от разных производителей. В ряду спецтехники, представленной на выставке ComTrans-2015, специальные эвакуаторы занимали внушительную часть. Расскажем о наиболее интересных экземплярах.
Главная новинка этого раздела выставки — эвакуатор, смонтированный нижегородской фирмой «Чайка-сервис» на четырехосном шасси MAN TGS 41.480 (8х4).
Прежде надстройки для подобных машин, работающих в России, либо изготавливались иностранными фирмами, либо собирались в России, но опять же из иностранных машинокомплектов. Спецнадстройка для этого эвакуатора впервые полностью изготовлена в РФ.
Основной элемент конструкции эвакуатора — стрела, при помощи которой осуществляется подъем оси эвакуируемого автомобиля и транспортировка методом частичной погрузки. Грузоподъемность стрелы на минимальном вылете — 9000 кг, на максимальном — 6300 кг.
Помимо основной стрелы эвакуатор оснащен еще и мощной КМУ Amco Veba 929 2s.
Кстати, достаточно нечасто на аварийных эвакуаторах устанавливается и буксировочная стрела, и манипулятор.
К манипуляторной стреле прилагается еще и гидравлическая поворотная траверса — аксессуар, который также будет весьма полезен при аварийных работах.
Еще один эвакуатор, смонтированный также на четырехосном шасси MAN, показала московская компания «Атлас-Техник».
«Атлас-Техник» занимается установкой польских эвакуаторных надстроек Tevor. Эта марка относительно недавно пришла в Россию.
А вот в Беларуси Tevor уже имеет некоторую известность. «Белмагистральавтотранс» использует эвакуатор, построенный этой фирмой на шасси Volvo.
Самую интересную эвакуаторную спецмашину показала компания «В-Кран» из Санкт-Петербурга — это американская надстройка Miller, установленная в на четырехосное шасси Mercedes-Benz.
Это даже не эвакуатор. Такие машины называют ротаторами. По сути, ротатор — это очень специальный кран, предназначенный для работы на особо сложных авариях грузовиков.
Почему нельзя обойтись обычным автокраном? Можно, но в эвакуаторном деле разница между ротатором и автокраном примерно такая же, как между скальпелем хирурга и кухонным ножом. У ротатора шире вариативность, которая достигается за счет обилия дополнительных лебедок и специфического профессионального такелажа.
На обывательском уровне считается, что «вполне можно обойтись» обычным краном, а то и трактором, на крайний случай — краном и трактором. Но при такой «эвакуации» и без того покалеченному автомобилю наносятся дополнительные повреждения. Профессиональные эвакуаторы и ротаторы, а также многочисленные аксессуары изначально спроектированы так, чтобы не навредить. Хорошо, что значение и функции такой техники наконец-то начинают понимать и ценить, профессиональных эвакуаторов становится все больше. Эвакуаторная часть выставки ComTrans-2015 тому подтверждение.
Источник: