Недавно были подведены итоги Международного закрытого конкурса на реконструкцию территории спорткомплекса «Динамо». Победил совместный проект Моспроекта-2 и голландского архитектора Эрика ван Эгераата, который вернулся к активной деятельности в России после прошлогоднего банкротства архитектурного бюро Erick van Egeraat B. V.
Экономический кризис расстроил многие амбициозные планы архитектора, но ситуация на рынке постепенно стабилизируется. Об этом свидетельствует появление нового проектного бюро — Designed by Erick van Egeraat. О его планах, преимуществах кризиса и московских парковках Эрик ван Эгераат рассказал в интервью Анне Ильичевой.
— Кризис затронул каждый сектор жизни, в том числе архитектуру. Ни одна мировая строительная компания не может этого отрицать. В конце 2009-го почти все мои проекты в Европе и России остановились и уже вряд ли будут осуществлены. На архитектурно-строительном рынке ситуация медленно восстанавливается. Но в кризисе есть и положительная сторона: пришел конец спекулятивным проектам с огромными прибылями.
— Для всего мира это единственная альтернатива кризисной ситуации. Между 2008 и 2009 годами было много масштабных проектов с огромными гонорарами и прибылью. В ситуации, когда большие капиталовложения недоступны, ты должен более четко и точно планировать свои действия, оценивать риски и минимизировать их. Конечно, надо фокусироваться на малых проектах, где реально просчитать стратегию. Большой проект игнорирует город, а маленький должен ему соответствовать, должен полностью вписываться в сложившуюся городскую среду. Это преимущество, которое принес нам кризис. Будем надеяться, что архитектурная ситуация изменится и повлияет на рынок.
— Если Вы помните мой проект «Новая Голландия», то он сохранял историческую часть острова и включал новую архитектуру. В сравнении с победившим в конкурсе проектом Нормана Фостера, который сделан в виде театра под открытым небом, мой проект более сложный, с различными функциями: выставочный центр, жилые помещения, отель, офисы. Такой проект в данное время и в данной ситуации был бы более органичным и уместным, чем одно здание с одной единственной функцией в северном городе, где нет возможности проводить весь год под открытым небом. С архитектурной точки зрения я не хочу комментировать проект Фостера, но с концептуальной точки зрения делать такой проект было бы нецелесообразно.
— Не сказал бы, что это нелогично. Остров Новая Голландия — один из самых интересных участков, которые есть в Санкт-Петербурге. Там особенная ситуация с рекой, окружающей территорией, это хорошая площадка для фестивалей. Дело в том, что любой проект в финансовом плане должен фокусироваться на конечном своем заказчике. Если я строю дом для себя и своей жены, то неважно, как он выглядит, он может быть закрыт для посторонних глаз. Если вы строите дом в центре города, то это место должно быть для его жителей, оно должно быть доступно в любое время суток и для разных групп людей. В финансовом плане такой проект имеет право на жизнь в долговременной перспективе.
— Я слышал о Генеральном плане, но не готов обсуждать детали. Самый большой скандал, на мой взгляд, или проблема Москвы — это парковки и парки. На каждой улице машины припаркованы в два ряда, пешеходы не могут нигде гулять, кто-то вообще строит в парках. Это невозможно, должна быть дисциплина и ответственность. Вы же с детства приучаете ребенка убираться в комнате и не разбрасывать свои игрушки.
— Очень хорошая идея… Я часто летаю из «Шереметьева». Но с такими трюками город никогда не станет лучше. Мегаполис не должен следовать за идеей одного большого мэра или генерала, должна быть саморегулирующаяся дисциплина. Потому что город — это сеть взаимоотношений, и власти обязательно должны работать над улучшением этих связей. Москва — единственная столица, в которой все паркуются бесплатно. Как же это возможно? Если ты хочешь приехать в город на машине, будь добр, заплати за парковку. Взносы можно использовать для организации автостоянок, к тому же необходимость оплаты за парковку поможет сократить количество пользователей.
— Законы, которые существуют, — это извиняющиеся законы. Такие отговорки: «Я бы хотел построить парковку, но нельзя…» Если бы каждый действительно хотел в городе построить парковку, то он бы построил ее на своей собственной улице. Подземные парковки — это не техническая проблема. Садитесь в самолет, поезжайте в другие страны и посмотрите, как это сделано.
— Прежде всего, в этом спорткомплексе будет размещаться новый стадион «Динамо». Рядом с ним мы построим стадион для игры в хоккей. Обе площадки будут спроектированы по последнему слову техники и согласно высоким международным стандартам: в них можно будет проводить мероприятия в рамках чемпионатов мира. Для более эффективного использования пространства мы обеспечили возможность проведения мероприятий различного формата на его аренах. Обе площадки, стадион «Динамо ВТБ-Арена» и «ВТБ-Арена Холл», обладают возможностью проведения не только спортивных мероприятий, включая быстрое переоборудование площадки под различные виды спорта, но и разнообразных культурных событий: концертов классической и популярной музыки, выставок и пр. Спорткомплекс будет фактически расположен наверху станции метро «Динамо», между ним и станцией будут проложены подземные коммуникации. Это было важно предусмотреть с самого начала, потому что через стадион пройдет новая линия метро. Поэтому мы заранее продумали все внутренние связи между объектами инфраструктуры и спорткомплексом. Вокруг коммуникаций, связывающих все элементы комплекса, расположатся вновь построенные объекты торговли, досуга и развлечений. Важное место в проекте уделяется строительству новых хоккейных и футбольных сооружений на территории парка. Результатом работы станет появление многофункционального объекта, соединяющего спортивные, культурные и досуговые функции, открытого 24 часа в сутки семь дней в неделю.
— С самого начала в проект была заложена идея сохранения двух важных элементов: существующего конструктивистского фасада стадиона «Динамо» и окружающего его Петровского парка. Главная задумка проекта заключается в том, что новый стадион будет располагаться над существующим зданием, как бы паря над ним. При входе на территорию посетителю будет открываться комплекс целиком, во всем его блеске.
— Нет, потому что в основу концепции проекта заложена идея сохранения и реставрации исторической архитектуры. К тому же тяжесть конструктивистской и легкость современной архитектуры прекрасно сочетаются.
— Да, сохранение парка — одна из базовых идей проекта. Новый спорткомплекс будет со всех сторон окружен зеленью.