1. Наш урбан-трип по Европе неожиданно для нас начался в Швеции. Спасибо за это журналистам из Стокгольма, которые любезно нас пригласили к себе в надежде покорить высоты родного города, но оказались более чем разочарованы, причем как они, так и мы.
Стокгольм — красивый, тихий, приятный для прогулок город. Кроме того, из-за отсутствия тяжелой индустрии это один из самых экологически чистых городов мира. Поэтому для нас он оказался совершенно неинтересным, здесь нечего покорять, все высотные доминанты оборудованы смотровыми площадками, и на них может попасть любой желающий за 5-10 евро.
2. Даже если забраться по строительным лесам на один из домов в центре, вид оттуда откроется точно такой же, если бы мы просто стояли на набережной.
3. Поэтому большую часть усилий мыбросили на Стокгольмский метрополитен, который славится своим необычным архитектурным решением станций и тоннелей. Эскалаторный наклон на одной из центральных станций.
4.
5. Несмотря на приличное количество камер и средств защиты от проникновения в тоннель забраться в метро оказалось довольно просто. Кроме этого для нас ничего интересного в Стокгольме не нашлось, и мы довольно быстро покинули город местными авиалиниями в сторону Польши.
6. Поездка стала интересной начиная с Варшавы. В первый же день мы забрались на один из местных строящихся небоскребов высотой около 150 метров, откуда открывался лучший вид на центральную часть города. Лезли мы под вечер, ближе к окончанию рабочего дня, и были на отлично спалены местными рабочими, которые решили сбегать за нами до самой крыши, но, к счастью для нас, мы успели спрятаться на крыше в люке, где успешно просидели почти целый часи поснимали ночные виды Варшавы.
7.
8. raskalov_vit и dedmaxopka
9. Старый город Варшавы во время вторжения Германии в Польшу в 1939 году практически весь был разрушен. После Второй мировой войны он был тщательно восстановлен. Там, где это было возможно, использовали кирпичи из оригинальных зданий. Щебень от руин многократно просеивали для поиска декоративных элементов и их осколков, которые потом устанавливали на свои прежние места. В качестве основных источников в восстановлении облика Старого города использовались ведуты Бернардо Беллотто XVIII века, а также предвоенные чертежи студентов-архитекторов.
10. Вид с вершины пилона вантового моста через реку Вислу в Варшаве.
11. Одно из самых крутых зданий — Дворец Науки и Культуры, сталинская высотка, которая была подарена Польше СССР. К сожалению, забраться выше смотровой площадки не удалось. Во-первых, шпиль здания выполняет роль антенны-передатчика, и нам могло хорошо поджарить как и яйца, так и мозги. Во-вторых, лестница наверх находится за двумя дверями с сигнализацией и камерами. В связи с этими двумя фактами мы решили отступить.
Так закончилась Варшава, и 10-часовым автобусом с кучей хохлов, белорусов и русских мы направились в Прагу.
12. Исторический центр Праги огромен и переполнен туристами. Среди иностранцев, живущих в Праге, треть это украинцы, десятая часть — русские. Исторически Прагу населяли чехи, немцы и евреи. На каждой высокой башне есть смотровая площадка, поэтому поначалу нам показалось, что здесь нас ждет та же участь, что и в Швеции. Всюду можно вылезти абсолютно легально.
13. В Праге мы пробыли всего полтора дня, этого оказалось мало, так как в первый день после знакомства с русскими ребятами, которые встретили нас, мы уже были не в состоянии что-либо снимать и уж тем более куда-либо лезть. Поэтому у нас был ровно один день на беглый осмотр всего города.
14. Вадим на радость туристам показывает, как делать крутые кадры.
15. Карлов Мост.
16. Собор святого Вита и комплекс зданий местного Парламента. Тут-то у нас и начался один из самых лучших экшенов за всю поездку.
17. Так как времени у нас было совсем в обрез и мы должны были вечером этого же дня ехать во Франкфурт, было решено забраться на одну из главных достопримечательностей Праги среди белого дня на глазах у всех по строительным лесам. Старая добрая руферская традиция гласит, что если вы перелезли забор и вам вслед никто некричит, то никаких проблем у вас дальше не возникнет. Увы, в этот раз все вышло наоборот.
Спустя 30 минут после того, как поднялись на крышу, мы заметили военных и полицейских, которые очень активно кого-то искали на крыше. Несложно догадаться, что искали они именно нас. Почти полтора часа мы лежали на одной из башен собора, пока нас наконец-то не нашли. Первым делом от местной полиции мы получили знатных словестных люлей на матерном чешском, а после были доставлены в отделение полиции, которое находится буквально в 5 метрах от собора.
18. На нас надели наручники, забрали паспорта, и нам оставалось только ждать. Честно говоря, впервые меня доставили за границей в отделение полиции, поэтому неудивительно, что мы сразу растерялись и даже не предполагали, что делать. Здорово, что со времен Чехословакии практически все взрослое население страны неплохо владеет русским языком. В общем, скучно нам не было.
Спустя еще час мы дождались какого-то важного человека из парламента, он взял специальные бумажки и обтер нам ладони,рюкзаки и фотоаппараты. Я уж подумал, что у нас будут снимать отпечатки пальцев. Оказалось, что это проверка на взрывчатку, был ли у нас контакт с какими либо взрывоопасными материалами в предшествующие 48 часов. Понятно, что результат оказался отрицательным.
В конечном итоге полиция выписала нам минимальный штраф по статье «нарушение общественного порядка» в сумме 500 крон (750 рублей), помогла распечатать билеты во Франкфурт и отпустила. За что им огромное спасибо, без их помощи мы бы не успели на автобус.
Еще мы попали в местные новости, подробнее: prague-express.cz
Небольшой привет из отделения.
19. Франкфурт-на-Майне внушал надежды. В этом городе находятся два самых высоких здания в Европе (здание Коммерцбанка и Франкфуртская ярмарка) имножество других небоскребов, это самый высотный город Германии и один из самых высотных городов Европы. На мой взгляд, один из самых худших городов за всю нашу поездку, если наверное не самый.
20. Все высотные здания в городе за исключением одного — это штаб-квартиры банков, внутрь которых пробраться это весьма серьезная проблема, про крыши я вообще молчу.
Франкфурт — международный финансовые и торговый центр, в нем сосуществуют этнические общины из 22-х стран мира. Больше всего эмигрантов из Турции и России. Этим летом там повсюду шумят стройки, множество дорог перекопано, из-за этого по городу сложно инеприятно гулять. На улицах много бомжей, Франфурт-на-Майне — самый криминальный город Германии.
21. Вид с крыши 180 метрового отеля Marriott, это единственная высотка, на которую нам удалось забраться, и то нас оттуда весьма быстро прогнали.
22.
23. За два дня пребывания во Франкфурте-на-Майне нам удалось взобраться на5 точек, которых нам показалось более чем достаточно, чтобы начать двигаться в сторону нового города. Поэтому мы распрощались с этим городом и направились в Кельн.
24. В Кельн мы ехали только ради местного собора. Строительство главного храма Кёльнской архиепископии велось в два приёма — в 1248—1437 гг. и в 1842—1880 гг. По окончании строительства 157-метровый собор на 4 года стал самым высоким зданием мира. На данный момент является 3-м по высоте собором в мире, уступая Ульмскому собору, который находится на первом месте, всего 4 метра высоты.
25. Наверху левой башни есть общедоступная смотровая площадка, она огорожена сеткой, через которую невозможно снимать. Поэтому, недолго думая, мы рискнули пробраться на соседнюю башню, куда доступ туристам закрыт. dedmaxopka позирует на фоне 157 метровых башен собора.
26. Нам повезло, что и этот храм находился в лесах, так что пробраться в него было всего-то делом времени. Учтя пражский опыт, было решено лезть под покровом ночи, когда на площади никого нет. Когда стемнело, вокруг собора было очень много молодежи, которая люто бухала, орала, в общем, отдыхала.
Найдя подходящий залаз, мы начали выжидать, пока хоть какая-то часть людей на площади начнет расходиться по домам, и, дождавшись подходящего момента, мы пробрались к строительным лесам и начали свой подъем на высоту. От земли до первого уровня крыши мы забрались, наверное, за секунд 40-60, очень уж боялись запалиться и снова попасть в полицию. Но, к счастью, все обошлось.
27. С уверенностью могу сказать, что это, пожалуй, самое интересное место за всю поездку по Европе. Нам казалось, что собор святого Вита в Праге довольно-таки большой, но как же мы ошибались. Такие масштабы я видел впервые.
28.
29. Одна из башен закрыта для туристов. Доступ туда есть только у инженеров/архитекторов и прочего обслуживающего персонала собора. Внутри огромное количество статуй и других декоративных элементов.
30. Купол башни. Тут есть лифт, правда мы не рискнули им пользоваться.
31.
32.
33. С верхушки собора открывается вид, который можно сравнить, наверное, только с кадрами из сериала «Звездный Путь».
34. Пару слов про нашего спонсора. Международная сотовая компания ТЕЛЕ2 увидела потенциал и интерес в нашем путешествии, выделила нам бюджет и отправила по Европе тестировать роуминг с самых высотных точек стран и городов. Без них этой поездки не состоялось бы.
35. Топ-аут собора, дальше лезть уже попросту некуда. Небольшое видео отчет сверху: vk.com
36. Финал. Минус одна мечта. На этой ноте пора спускаться вниз.
37. На следующий день мы отправились смотреть на известный Bagger 288, который находится в пригороде Кельна. Если честно, то эта штука меня не очень впечатлила, мне значительно больше понравились пейзажи по пути к ней.
38. Высота одного такого ветряка вместе с винтом около 170 метров.
39. Карьер, в котором располагается Bagger. Справа на фото можно увидеть сам экскаватор, чтобы оценить масштаб, особо внимательные могут найти на фото еще грузовик желтого цвета рядом. На этом закончился Кельн, и мы купили билеты в Амстердам.
Из Амстердама мы не привезли ни одной фотографии, хотя и пробыли там целых три дня. Все эти три дня мы жили у друзей, зависали в кофешопах и пили пиво на набережной. Поэтому предлагаю сразу перейти к Парижу.
40. Париж подкупает своей историей и архитектурой. Здесь есть все: целые районы с небоскребами, уникальные памятники архитектуры, высокие соборы и черные кварталы. Тут мы остановились на целую неделю.
41. В первые несколько дней мы в основном гуляли как обычные туристы, за исключением того, что за смотровые площадки мы нигде не платили. Например, в Нотр-Даме достаточно зайти с выхода и пробежать за спиной у охраны. Таким образом вы не только сэкономите 10 евро, но еще и не потратите свое время, стоя в огромной очереди за билетами.
42. Нередко, найдя служебные двери, мы пробирались из смотровых площадок в закрытые части соборов, куда никогда не ступала нога обычного туриста. Базилика Сакре-Кёр на Монмартре.
Париж — город контрастов, в этом величественном городе половина людей на улицах африканцы-эмигранты, очень много бомжей и сумасшедших всех мастей. Бывали ситуации, когда вечерами на платформе, переполненной людьми, мы оказывались единственными белыми.
43. Эйфелевая башня — отсюда открываются самые лучшие виды на Париж.
44. Река Сена.
45.
46.
47. На крыше башни Монпарнас также есть платная смотровая площадка. По вечерам здесь проходит кружок юного фотоонаниста, ближе к вечеру, когда огни города зажигаются, все свободное пространство на крыше башни занимают штатитвы и фотоаппараты. Некоторые из фотографов остаются там до самого закрытия.
48. Эйфелева башня и бизнес-район Дефанс на заднем плане. Видите вот тот высоченный кран? Сейчас мы и на него залезем.
49. В одну из ночей было решено лезть на самый высокий кран Парижа, который находится в бизнес-районе Дефанс. За несколько часов до того как мы поехали на стройку, нам с Вадимом в фейсбуке неожиданно написал один из урбан-эксплореров из Парижа по имени Вик. Парень оказался весьма легким на подъем, и лазать мы пошли уже вместе.
50. Небольшой лайфхак. Если вы хотите залезть на как…
Источник: