Основное внимание публики на проходящем в эти дни автошоу в Шанхае приковано отнюдь не к серийным премьерам, о которых abw.by рассказал в первой части обзора выставки , а концептуальным разработкам, намекающим на перспективные новинки от именитых производителей.
Уже в не столь отдаленном будущем автомобили будут передвигаться автономно, без водителя — прообраз одного такого “автопилота” в Шанхае продемонстрировала Chevrolet. Созданный в техническом центре PATAC в Шанхае (СП General Motors и китайской SAIC) концепт FNR поражает не только буйством форм, но и техническими решениями.
Колеса, например, у этой “капсулы” — без традиционных ступиц, со встроенными электромоторами, распахивающиеся вперед и назад двери, которые разработчики называют “крыльями дракона”, сканер радужной оболочки глаза вместо ключа зажигания, лазерные фары, беспроводная зарядка и система автономного управления с многочисленными сенсорами и радарами.
Салон FNR больше напоминает внутреннее убранство какого-нибудь космического корабля пришельцев. Оба передних сиденья для общения с пассажирами заднего ряда можно развернуть на 180 градусов, управление всеми функциями на борту концепта осуществляется с помощью жестов.
Компания Honda готовит расширение линейки SUV для китайского рынка, причем речь идет о новой флагманской модели. Ее прообраз, получивший обозначение Concept D, и был показан в Шанхае. Внешность Concept D с развитыми колесными арками и зачерненными передними и центральными стойками вышла на любителя, информации о том, что скрывается под капотом, нет.
Снимками интерьера концепта в Honda также не поделились — по всей видимости, салон кроссовера пока еще просто не готов. Выпуском будущего “паркетника” для китайского рынка займутся СП Guangqi Honda и Dongfeng Honda.
В следующем году Mercedes выведет на рынок новое купе-SUV, которое станет соперничать с BMW X4, а пока швабы представили предсерийный прототип будущей новинки, которая будет называться GLC Coupé. Внешне автомобиль длиной 4,73 м и шириной 2 м смотрится уменьшенной копией “старшего” по рангу GLE Coupé, разве что корма щеголяет “двустволками” выхлопных патрубков.
В основу GLC Coupé, равно как и просто GLC, наследника GLK, ляжет платформа нынешнего C-класса. От него же “паркетникам” достанется линейка силовых агрегатов.
Китай — это единственная причина того, что Volkswagen до сих пор производит седан Phaeton. Вдобавок крупнейший автомобильный рынок в мире — это основная причина скорого появления второго поколения флагманского седана. Перед посетителями Шанхайского автосалона он предстал пока в ранге концепта C Coupé GTE.
Впрочем, сами создатели преподносят автомобиль длиной более 5 м как “четырехдверное купе” для китайского рынка. За движение C Coupé GTE отвечает “подзаряжаемая” гибридная установка, состоящая из бензиновой турбо-“четверки” TSI, встроенного в 8-ступенчатый “автомат” электродвигателя и размещенного в багажном подполье блока литий-ионных аккумуляторов. В сумме агрегаты выдают 245 л.с. и 500 Нм крутящего момента, позволяя концепту разменивать первую “сотню” за 8,6 секунды и развивать 232 км/ч максимальной скорости.
Показатели не слишком впечатляющие, чего не скажешь о заявленном расходе – всего 2,3 л/100 км. В режиме электрокара C Coupé GTE может преодолеть до 50 км. Общий запас хода превышает 800 км.
В салоне C Coupé GTE — цифроваякомбинация приборов и крупный центральный сенсорный дисплей, позволивший разгрузить переднюю панель от всевозможных клавиш и кнопочек.
Один из самых ярких шоу-каров на нынешних смотринах в Шанхае продемонстрировала Citroёn — это концептуальный Aircross, “старший брат” C4 Cactus. Примерно так будет выглядеть будущий соперник нового Nissan Qashqai от Citroёn.
За движение в ответе “подзаряжаемая” гибридная силовая установка, состоящая из 1,6-литрового бензинового турбодвигателя (218 л.с.) и 70-киловаттного электромотора на задней оси. На пару агрегаты развивают 313 л.с., дальность хода на электротяге достигает 50 км, паспортный расход — маловероятные 1,7 л/100 км. До 100 км/ч Aircross способен разогнаться за 4,5 секунды. О том, когда Aircross пойдет в серию, французы пока умалчивают.
Кстати, на днях они поделились интересным роликом, посвященным созданию Aircross.
Еще один интересный “француз”, представленный в Шанхае, — Peugeot 308 R Hybrid, переведенная на гибридную тягу версия концептуального «хот-хэтча» 308 R, который был представлен еще осенью 2013 года, но пока так и не попал в серию.
С помощью новой версии шоу-кара французы демонстрируют потенциал возможностей платформы EMP2. Если 308 R комплектовался 270-сильным турбомотором 1.6, то у шанхайского образца ему ассистирует пара электродвигателей на передней и задней осях.
Итого в сумме 500 л.с. и 730 Нм крутящего момента, благодаря которым до 100 км/ч хэтчбек способен разогнаться за 4 секунды. Максимальная скорость 308 R Hybrid ограничена 250 км/ч, средний расход топлива — 3 л/100 км. Подзаряжать установленную под задними сиденьями литий-ионную батарею гибридной установки концепта можно от бытовой розетки — полная зарядка займет 45 минут.
Хозяева мероприятия — китайские автопроизводители — концептов показали еще больше, но внимания среди полчища шоу-каров из Поднебесной заслуживает разве что прообраз нового кроссовера Qoros, о котором abw.by уже сообщал ранее , а также новый шоу-кар Geely. Компания, которой принадлежит Volvo, представила в Шанхае Emgrand Concept — концептуальный фастбек, созданный командой дизайнеров во главе с Питером Хорбери, шеф-стилистом китайской компании, прежде отвечавшим за облик автомобилей шведской марки.
Emgrand Concept с двухрядной окантовкой решетки радиатора демонстрирует новый дизайнерский почерк Geely, а заодно намекает на внешность машин новой линейки Emgrand.
Новое поколение китайских автомобилей среднего класса будет создано на модульной платформе CMA — общей “тележке” для перспективных моделей Geely и Volvo. Рыночный дебют нового Emgrand запланирован на 2017 год.
Заключительная часть обзора дебютов Шанхайского автосалона будет посвящена новинкам китайских производителей. Следите за сайтом!
Источник: