Перед открытием авиашоу в Бахрейне в столицу страны Манаму отправился вице-премьер РФ Виктор Зубков. Это первый визит в королевство российской делегации столь высокого уровня. Однако в преддверии этого произошел неприятный инцидент: Иран не разрешил пролет над своей территорией транспортного Ил-76 с истребителем Су-27СКМ, который должен представлять РФ на Bahrain Airshow. Газета ВЗГЛЯД попыталась разобраться, насколько важно для России участие в этой выставке. Первый вице-премьер РФ Виктор Зубков впервые отправится в Королевство Бахрейн, чтобы обсудить с руководством этой страны налаживание экономического сотрудничества, прежде всего в энергетике и авиастроении, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на представителя кабинета министров РФ.
«Это первый визит в Бахрейн российской делегации такого высокого уровня, – уточнил он. – Основная задача предстоящих контактов – обсуждение приоритетных направлений российско-бахрейнского торгово-экономического сотрудничества».
Поездка продлится два дня и захватит авиационную выставку Bahrain International Airshow (BIAS) 2010, которая откроется в четверг на авиабазе Сакхир (Sakhir Airbase) под патронатом короля страны Хамада Бен Исы Аль Халифы.
Несмотря на то что это новая выставка и проводится она впервые, состав участников выглядит весьма представительным. Российская сторона представлена ГК «Ростехнологии», ФГУП «Рособоронэкспорт» и ОАО «Компания «Сухой». Последняя продемонстрирует в воздухе модернизированный истребитель Су-27СКМ.
Напомним, что участие последнего в авиашоу вплоть до среды находилось под вопросом из-за позиции Тегерана, отказавшегося разрешить пролет через иранское воздушное пространство транспортного Ил-76 с истребителем на борту.
«Вопрос о пролете российского истребителя в Бахрейн урегулирован. Самолет вылетит завтра», – заявил во вторник вечером сотрудник посольства РФ в Иране. В среду утром самолет Ил-76 уже готовился к вылету с авиабазы в Астрахани.
Следует отметить, что Bahrain International Airshow, которое власти страны надеются сделать регулярным, – не единственная такого рода выставка в ближневосточном регионе.
Подобные мероприятия регулярно проводятся, например, в Дубае в Объединенных Арабских Эмиратах. Между тем регион Персидского залива – достаточно емкий рынок, чтобы привлечь внимание крупных авиапроизводителей, тем более что многие страны сейчас принимают решения о переоснащении своих ВВС новой техникой. Самая богатая страна в регионе – Саудовская Аравия – уже сделала свой выбор в пользу «евроистребителя» EF-200 Typhoon, однако ОАЭ, Бахрейн и отчасти Кувейт все еще находятся в поиске партнеров, способных снабдить их современными истребителями, боевыми и транспортными вертолетами и другой авиатехникой.
Таким образом, организация еще одной выставки, даже не столь масштабной, как в Дубае, представляется прибыльным делом для организаторов и интересной площадкой для продавцов.
Кроме упоминавшихся российских компаний в шоу примут участие более 40 компаний из Бахрейна, ОАЭ, США, Великобритании, Италии, Франции, Бельгии, Германии, в том числе западные фирмы Rolls-Royce, BAE Systems, TAG Aeronautics Ltd, Bell Helicopter Textron Inc, а также Cessna и Bahrain Aerospace.
Как обычно для таких мероприятий, в рамках выставки на статической стоянке будут представлены летательные аппараты гражданской, военной и бизнес-авиации, кроме того, предполагается осуществлять ежедневные демонстрационные полеты.
Несложно заметить, что среди перечисленных зарубежных компаний присутствуют все традиционные региональные поставщики: Rolls-Royce и BAE Systems (авиадвигатели, легкие штурмовики и учебные самолеты серии Hawk), TAG Aeronautics (беспилотные летательные аппараты), Bell Helicopter (легкие боевые и армейские вертолеты, гражданские и административные вертолеты легкого и среднего класса), Cessna (легкие военно-транспортные и армейские самолеты, частная и деловая авиация).
Российские компании на этом рынке традиционно представлены в основном вертолетами из линейки Ми-8/Ми-17, которые используются, как правило, в промышленности и гражданских службах. Заметных успехов в секторе военной авиации на этом рынке Россия пока не имела.
Тем не менее российские производители боевой авиации не оставляют усилий. Так, на выставке в Бахрейне ГК «Ростехнологии» как организатор возглавит российскую экспозицию. На ней будет представлена информация о многофункциональных истребителях Су-35 и МиГ -35, учебно-тренировочном самолете Як-130, самолетах МиГ-29 СМТ, МиГ-31Э, Су-30МК2, военно-транспортном самолете Ил-76МФ, боевых вертолетах Ка-52, Ми-35М, транспортных вертолетах Ми-26, Ми-171Ш, а также информация о бортовом оборудовании, радиоэлектронных системах и натурный образец модернизированного истребителя Су-27СКМ.
Следует сказать несколько слов о Су-27СКМ, который не хотел пропускать для полета в своем воздушном пространстве Иран. Литера «К» в его названии означает «коммерческий», «С» – «серийный», основная версия этого самолета, состоящая на вооружении ВВС РФ. Это экспортная модификация серийного истребителя Су-27С, прошедшая модернизацию по той же программе, что и российские Су-27СМ, которые поступают сейчас на вооружение по мере производства работ по усовершенствованию бортового оборудования.
От «однозадачного» истребителя-перехватчика Су-27С с ограниченными возможностями нанесения ударов по наземным целям самолеты Су-27СМ/Су-27-СКМ отличаются наличием «обводного канала» – дополнительного приемного тракта в составе бортовой РЛС, позволяющей радару «видеть» цели на земле и даже работать в режиме картографирования поверхности, что важно для применения высокоточного оружия. По словам разработчиков, эффективность этой модификации при работе как по наземным, так и по воздушным целям повышена на 60% за счет расширения номенклатуры применяемого вооружения и усовершенствования бортовых прицельных комплексов.
В настоящее время самолеты этой модификации поставляются в Индонезию: контракт предусматривает поставку трех самолетов и опцион еще на три. Вероятно, самолет, который будет представлен в Бахрейне, относится как раз к машинам индонезийского заказа.