«Ты лети, моя акула, путь-дорога далека! Ты лети, моя акула, все четыре, все четыре, все четыре плавника!» /В. Коростылёв, песня из кинофильма «Айболит-66»/ Комментарии
В эти мартовские дни самые первые товарные автомобили Mercedes-Benz SLS AMG обретают своих владельцев. И боссы концерна Daimler с удовлетворением вспоминают о том, что заказы на эту модель начали поступать задолго до её фактического появления на рынке и в количестве, превышающем самые радужные прогнозы. Но главное заключается даже не в активности покупателей, а в предназначении проекта.
Уже в момент официальной премьеры крылатого чуда на автомобильном салоне во Франкфурте по всему чувствовалось, что важность этой спортивной машины простирается далеко за рамки чисто коммерческих интересов. Не ограничивалась роль нового спорткара SLS AMG и замыслом современного воплощения Mercedes-Benz 300 SL Gullwing – легенды пятидесятых-шестидесятых годов прошлого века. Новая точка отсчёта, если и не для всего концерна Daimler , то, по крайней мере, для Mercedes-Benz Cars – вот какая мысль витала в самом воздухе выставочного павильона в сентябре прошлого года!
Купив команду Brawn GP, просуществовавшую всего один год, но выигравшую сезон, немецкий концерн приобрёл не только чемпионское шасси, но также заполучил лучшего на сегодняшний день «формульного» менеджера – Росса Брауна.
А, во-вторых, одним из пилотов новой заводской команды Mercedes GP Petronas стал не кто иной, как Михаэль Шумахер. Первая же гонка этого года, прошедшая совсем недавно в Бахрейне, убедительно продемонстрировала, что трёхлетний «академический отпуск», как и столь же вынужденное взросление, практически не отразились на навыках пилотирования семикратного чемпиона.
При желании за новым появлением заводской команды Mercedes-Benz в «Формуле-1» можно увидеть историческую цепочку, а само событие назвать «возвращением» или же «вторым пришествием», если угодно.
Немецкая команда участвовала в гонках «Формулы-1» в 1954 и 1955 годах, и тогда, как это ни удивительно, аргентинский пилот Хуан-Мануэль Фанхио выиграл оба чемпионата.
Интересно, что руководил «конюшней» из Штутгарта в пятидесятые годы прошлого века тоже лучший менеджер – Альфред Нойбауэр. Таблички, которые (не смотря на наличие радиосвязи, телеметрии и прочих чудес электроники) показывают гонщикам в момент, когда они проносятся мимо боксов своей команды, являются лишь одним из его многочисленных изобретений.
Экскурс в пятидесятые годы и исторические параллели, наверное, можно продолжать до бесконечности. «Формульные» болиды Mercedes W146 были развитием «ле-мановской» модели 300 SL , которая, как мы знаем, стала затем прототипом и гражданского Gullwing.
Гоночный болид MGP W01 и модель Mercedes-Benz SLS AMG куда меньше похожи друг на друга, чем машины середины двадцатого века. Зато автомобиль SLS AMG теперь постоянно находится рядом со своими гоночными собратьями, выполняя работу машины безопасности.
Однако, судя по последней информации, эта роль SLS AMG не совсем устраивает, и уже в апреле этого года, на автомобильной выставке в Нью-Йорке, состоится официальный показ машины, предназначенной для участия в гонках FIA GT3. Сказались спортивные гены.
Нью-Йорк и Америка. Возможно, просто совпали сроки. Но, скорее всего, Большое Яблоко в качестве места для премьеры Mercedes-Benz SLS AMG GT3 выбрали не случайно.
Несмотря на былые разногласия, начиная с тех самых пятидесятых годов прошлого века, жителей Соединённых Штатов и компанию из Штутгарта связывают взаимовыгодные отношения. В США почти всегда существует множество людей, готовых потратить денежки на роскошные и быстрые авто. А Mercedes-Benz Cars стала едва ли не первой компанией в послевоенной Европе, научившейся производить такие машины в необходимом количестве. Сегодня в США положение Mercedes выглядит едва ли не более прочным, чем в Европе или даже на родине, в Германии, где компанию потеснили баварские соперники и конкуренты из Ингольштадта.
Относительно Mercedes-Benz SL 300 Gullwing не помешает вспомнить о том, что сама идея производства этого автомобиля была завезена в Европу из США. Нужно ли после этого удивляться тому повышенному вниманию, которым пользуется спорткар SLS AMG – прямой «потомок» модели SL 300, у жителей Америки сегодня?
Влияние Mercedes-Benz SLS AMG на американцев оказалось настолько сильным, что вышло за пределы асфальтового дорожного полотна и распространилось на водную гладь.
Буквально в феврале этого года там же в Соединённых Штатах, но уже на шоу лодок, яхт и катеров, прошедшем в Майами, состоялась презентация проекта, названного “46’ Boat AMG”. Речь идёт о 46-футовой (14-метровой) лодке, созданной всемирно известной фирмой Cigarette Racing в содружестве с инженерами отделения Mercedes-AMG концерна Daimler по мотивам спорткара Mercedes-Benz SLS AMG.
На первый взгляд может показаться, что влияние автомобиля здесь ограничивается покраской корпуса катера фирменным лакокрасочным покрытием AMG ALU-BEAM silver и использованием при отделке сидений лодки той же кожи, которая применяется в спорткаре Mercedes-Benz SLS AMG.
Однако инженеры американской фирмы, которым удалось присоединиться к проекту спортивного автомобиля на его самой ранней стадии, утверждают, что всё гораздо сложнее и интереснее. Подсмотренные технологии и сам инновационный дух SLS AMG позволили им придумать свыше ста оригинальных решений, связанных с использованием материалов и гидродинамикой кормы, в ходе превращения серийной лодки 46’ Rider в эксклюзивный катер 46’ Boat AMG.
Тем не менее, в глаза все эти изменения бросаются не сразу. Но вот что впечатляет мгновенно, это мощь используемых моторов и другие характеристики данной «посудины».
Кстати сказать, V-образный восьмицилиндровый двигатель QC4V отделения Mercury Racing американской компании Mercury Marine объёмом 9 литров также является новым. Его премьера состоялся всё на том же шоу в Майами, что и описываемого здесь катера. Данный мотор, оснащённый двойным турбонаддувом, раскручивается до 6500 об/мин (красная зона) и развивает 1350 л.с. Не лишним будет напомнить, что мощность двигателя Mercedes-Benz SLS AMG, взятого судостроителями в качестве образца для подражания составляет 581 л.с.
Но на лодке одновременно работают два мотора QC4V суммарной мощностью 2700 л.с. Подобная энерговооружённость (по оценке создателей) должна позволить 14-метровой серебристой акуле развивать максимальную скорость более 130 узлов (240 км/час).
Аппетит приходит во время еды. Помнится, трёхлучевая звезда, заключённая в круг, символизирует собою превосходство в трёх стихиях – на земле, на воде, в воздухе. Две из них упомянуты. А вот третьей как раз не хватает.
Но, по слухам, корпорация Lockheed Martin недавно начала работу над собственным прочтением Mercedes-Benz SLS AMG, взяв за основу истребитель пятого поколения F-35 Lighting II. Посмотрим, что у них получится.