В livejournal мы наткнулись на одну интересную запись блоггера digest2, рассказывающую об истории трамвая во французском городе Бордо. Эту запись мы хотим предложить вниманию наших читателей.
spirulina complex
«Всем ненавистникам общественного транспорта вообще и выделенных полос в частности, я хотел бы рассказать одну поучительную историю, — пишет блоггер. — А дело было во Франции в одном городе жители которого когда-то очень любили частный транспорт и очень не любили трамвай.
В Бордо еще с 1880 года существовала обширная трамвайная система. К 1946 году было проложено более двухсот километров путей. Жить бы да радоваться, но жители города были страшными интровертами. А может, просто хотели красивой жизни, которая у них ассоциировалась с личным транспортом. Не пристало жителю послевоенной Европы трястись в общественном транспорте!
В 1947 году они выбрали мэра, пообещавшего решить проблему переполненных трамваев. И вот мэр с простым французским именем Жак стал строить больше асфальтовых дорог, парковок и убрал трамвайные рельсы с узких брусчатых мостовых. 7 декабря 1958 года в городе был закрыт последний маршрут ненавистного медленного троллейбуса. Ой, простите, конечно же, трамвая!
Сменилось поколение, дети, привыкшие ездить с папой на машине в МакДональдс по выходным, выросли. Ой, простите, какой МакДональдс, опять я о своем. Никто из молодых людей поколения 60-х и не думал, что можно жить иначе. Их тренированные легкие с детства были приучены к выхлопным газам стоящего в пробках города. Приличные девушки не встречались с парнями «не на машине».
Сменилось еще одно поколение, и еще одно. Город рос, редкий житель окраины мог похвастаться, что бывал в центре и выбрался оттуда живым. А что вы хотите? В городе автомобилистов совсем не осталось мест для прогулок пешком. Транспортная ситуация в городе находилась уже в стадии полного коллапса.
И вот в умы людей закралась тень сомнения, а все ли хорошо в их городе? Тогда прогрессивная молодежь прокляла своих необразованных дедов-автолюбителей и выбрала нового мэра. Нельзя сказать, что это было сделать легко. Все в городе было схвачено коррумпированной вертикалью власти. Прошлый то мэр уже 40 лет пчел разводил и медовуху делал. Простите, какие пчелы? Вино! Конечно же, вино! К тому же, у старого мэра был не один грандиозный проект реформы транспорта, например, строительство метрополитена глубокого заложения в песчаных берегах реки Гаронны за 66,6 млрд.…
В 1995 был выбран новый мэр по имени Ален. 5 лет ушло у нового мэра на то, чтобы убедить пожилых сограждан в пользе выделенных полос общественного транспорта. Простите, рельс трамвая. Только в 2000 году центральное правительство признало трамвай в Бордо «проектом всеобщей пользы». На выставку макетов будущих трамваев пришло восемьдесят тысяч человек.
Возрожденная транспортная система была открыта 21 декабря 2003 года в 5 часов утра. Систему открывали мэр Бордо Ален Жюппе и президент Франции Жак Ширак.
Новая трамвайная система Бордо ежедневно перевозит 110000 пассажиров. Уникальной особенностью трамвайной системы Бордо является использование нижнего (наземного) токосъема. Новые трамваи — неотъемлемая часть стратегии города по развитию туризма. Жители города очень любят свой новый трамвай и запретили въезд частного транспорта в центр города».
Источник: